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www.333jnh.com - 10月轿车销量排名出炉,前十无一自主品牌

阅读量:3267 作者:匿名 时间:2020-01-11 16:27:52

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www.333jnh.com,在国内汽车市场,今年10月份轿车销量为87.2万辆,同比下降9.1%。相比suv车型10月销量的同比下滑0.7%来看,轿车势微已经成为事实。主要原因在于:轿车相比suv的入门级市场消费乏力,多数品牌向suv市场倾斜,入门级新车型投放减少。

用大白话讲就是,现在汽车主力消费人群为二三线城市的年轻人,而他们的第一辆车大部分选择了suv,因为他们暂时不需要商务感,所以先考虑车子的翻山越岭省房费功能呗。信不信由你,反正是我编的。说回10月的top10轿车。

一:大众朗逸 46186辆

同比增长-5.2%

朗逸是前十中,唯一出现同比下滑的车型。漫哥认为原因在于:低配版本过低的配置,以及竞品车型相对较高的终端优惠。仍然排第一得益于大众高级标和换代采用mqb平台后,整车竞争力有了极大的提升,连"特供车"的帽子也被摘下了。

二:日产轩逸 42630辆

同比增长5.8%

10月轩逸销量占据日产40%左右,对于中小型车企来说,有这样的明星产品是梦寐以求的好事,但对于这样一家全球性的车企来说,单一产品的市场份额过高,是极其不合理的现象,将影响品牌的全面发展。不知道日产对此是高兴还是担心了。另外得益于轩逸的强势表现,轩逸换代后的内外设计协调性甚至强过更高级别的天籁,这对于消费者是一件好事。

三:大众速腾 33374辆

同比增长26.6%

速腾与第二名轩逸的销量差了高达近一万辆,这倒不是因为速腾的产品实力不够,而是轩逸、朗逸两者在消费者中的长期积攒下的口碑。如果速腾没有经历过哪个什么门,或者处理起来负责迅速一点的话,现在可能不至于成全了两逸轮流坐庄,自己去争三四名了。

四:丰田卡罗拉 32964辆

同比增长13.3%

全新一代卡罗拉刚上市不久,销量突破3万辆,这足以说明卡罗拉换代后的产品实力。如果有留意的话,你可以发现基于tnga架构打造的车型,基本都取得较好的销量数据。所以说tnga架构真不是浪得虚名。

五:大众新宝来 32371辆

同比增长65.0%

宝来10月销量同比大增65%,实现这样优异成绩的原因在于,捷达独立后一大部分的市场空缺,被宝来顺走了。

六:别克全新英朗 29848辆

同比增长41.0%

别克全新英朗之所以销量同比大增,归功于终端较大的优惠幅度,但哪怕再大的终端优惠,也不能让三缸的英朗回归以前销量前三的地位。英朗的现状可以提醒其余车企,国内消费者对于三缸机依旧是怀疑态度,要慎用三缸机。

七:本田思域 21972辆

同比增长7.2%

写车超过三年的同行,看见思域估计都想吐。它月月稳居销量前十,就得月月写它,日常还经常被指定拿它来做车型对比,写太多都写烦了,但也说明它的产品力确实优秀。

八:大众帕萨特 21408辆

同比增长43.0%

帕萨特能够取得这样的成绩,主要在于迈腾长期未换代,雅阁经历失速门,凯美瑞终端售价坚挺。在对手组队助攻的情况下,帕萨特终于过了一把中型车王者归来的瘾。

九:丰田雷凌 20745辆

同比增长7.2%

雷凌与卡罗拉是姊妹车型,卡罗拉换代时间比雷凌更晚,但雷凌的销量反而差一点,实在让人意外。因为它们两者完全可以看做同一款车型,差异只是一汽丰田和广汽丰田的区别。

十:本田雅阁 19318辆

同比增长4.1%

现在看来失速门对于雅阁的影响是挺大的,已经将中型车冠军的头衔让出。雅阁想要重回巅峰至少要等消费者忘记失速门。所以不管车型以前口碑有多好,质量的稳定性还是要放在第一位。现在是网络时代,信息传播飞快,开个门容易,关门难啊。

图片|来源网络

编辑|漫流尾袋

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